Po dobu nejméně 12 let se občané Vokovic snaží jednat s úředníky a politiky Prahy 6 a magistrátu konstruktivně s nimi řešit problémy související s tranzitní dopravou a plány stavebního rozvoje, které dopravní problémy ještě více komplikují. Úředníci městské části ani magistrátu nereflektují podněty obyvatel Vokovic, a to navzdory tomu, že totožné návrhy jsou v jiných částech Prahy 6 realizovány.

Níže předkládáme výčet událostí a akcí z posledních let, které se týkají tématu a stojí dle našeho názoru za zmínku. Přečtěte si je a udělejte si obrázek o situaci sami. Reakcí na námi mnohokrát komunikované dotazy a návrhy jsou pouze vyhýbavé odpovědi nebo přímá odmítnutí. Jsou nám vnucována řešení, jejichž přínos je diskutabilní či marginální, nebo řešení, která mají dokonce negativní dopad a situaci v ulicích Vokovic jen zhoršují. Níže uvedené body také ilustrují neschopnost či neefektivitu spolupráce mezi Prahou 6 a magistrátem a pochybnézásahy policie. Domníváme se, že radnice Prahy 6 dlouhodobě selhává v zavádění konzistentních a praktických opatření, která by pomohla obyvatelům Vokovic řešit jejich oprávněné obavy týkající se dopravy a z toho plynoucí sníženou kvalitu života v této oblasti.

Od r. 2014 a dále: Facebooková stránka Zvolte si bezpečné a poklidné Vokovice poskytla místním politikům příležitost ukázat, jak by řešili problémy voličů, kteří zde žijí.

2018: Obyvatelé si nechali vypracovat nezávislou odbornou studii, která měla zhodnotit hlukovou zátěž z dopravy v ulici Na Krutci. Výsledky měření potvrdily, že hlukové emise v této lokalitě opakovaně a výrazně překračují zákonné limity stanovené pro obytné zóny.

2018: Praha 6 sice ve Vokovicích zavedla zónu ‚Tempo 30‘ s předností zprava, ale s nepochopitelnými výjimkami. V ulici Na Krutci začínala tato zóna až za křižovatkou s Oválovou. Navíc v úseku mezi ulicemi Oválová a Na Křídle došlo k absurdnímu paradoxu: rychlostní limit zde byl fakticky zvýšen z 30 km/h na 50 km/h. Trvalo další tři roky, než se podařilo vrátit třicítku a posunout začátek zóny před ulici Na Křídle. I tak zde ale dodnes chybí přednost zprava i parkovací zóny. Výsledkem je, že řidiči v tomto stoupání běžně jezdí rychlostí 60–70 km/h a v místě dochází k neoprávněnému parkování.

2018: V dolní části ulice Na Krutci byl zahájen zkušební provoz jednosměrného režimu, ovšem s výjimkou pro ranní špičku (7:00–9:00), kdy zůstal provoz obousměrný. Navazující dopravní studie, jejíž podrobnosti i reakce obyvatel a politiků naleznete v tomto článku, vedla k nečekanému rozuzlení: radnice zavedení jednosměrného provozu definitivně zamítla.

2019: Místní obyvatelé opakovaně upozorňují na nebezpečné situace v ulicích Na Krutci a Vokovická. Ty plynou především z neznalosti přednosti zprava u řidičů, kteří čtvrtí pouze projíždějí. Přestože občané opakovaně žádali Ing. Charvátovou, vedoucí stavebního odboru MČ Praha 6, o instalaci vodorovného dopravního značení (psychologických brzd), ona i kapitán Rovenský z Policie ČR tyto požadavky trvale odmítají.

2019: Obyvatelé upozorňují Prahu 6, že některé chodníky ve Vokovicích jsou výrazně užší, než stanovují právní normy.

2019: Obyvatelé získali data ze zařízení měřící dopravu v ulici Na Krutci. Ta ukazují, že úroveň dopravy je daleko nad tou, která je očekávána v „obytné oblasti".

2022: Spolek pro Hanspaulku, zastupující přes 200 obyvatel Vokovic, oznamuje trojstrannou dohodu mezi ním, Prahou 6 a developerem Crestyl. Ten se výměnou za stavební povolení zavázal přispět 5 milionů korun na zklidnění dopravy. Ačkoliv byla konkrétní opatření v dohodě detailně popsána, jejich finální schválení mělo potvrdit přímo obyvatelstvo v anketě. Trvalo však neuvěřitelných 2,5 roku, než byla anketa představena, přičemž celý proces vyvolal v komunitě značnou nevoli. Jednosměrka v ulici Na Krutci v anketě nefigurovala. Byla ale prezentována jako hotová věc, která nastane ihned po rozšíření Horoměřické

Červen 2024: Radní Hrubeš svolává veřejné setkání obyvatel Vokovic v restauraci Kaštan k diskusi o dopravních problémech. Získává jednoznačný mandát k zavedení jednosměrného provozu v ulici Na Krutci (směrem dolů). Radní se k tomuto kroku veřejně zavázal, ovšem s varováním, že proces schvalování a realizace nebude rychlý.

Červen 2024: Navzdory podnětu obyvatele Vokovic, který byl ve Vokovické ulici ohrožen autobusem ROPID nerespektujícím přednost zprava, Ing. Charvátová opakovaně odmítá instalaci vodorovného značení ‚V18‘ (optická psychologická brzda). Je přitom paradoxní, že ve stejné době bylo toto značení instalováno v méně frekventovaných ulicích na Hanspaulce.

Červen 2025: Nekonečné průtahy a nejasnosti kolem rozšíření Horoměřické ulice, které je podmínkou pro zavedení jednosměrky v ulici Na Krutci, vedly zástupce spolku Hlas Vokovic k jednání na magistrátu. Tam se dozvěděli o novém záměru: město navrhuje provést v ulici Na Krutci další testovací provoz jednosměrného režimu.

Září 2025: Radní Hrubeš v reakci na dotazy ohledně zklidnění dopravy nečekaně kritizoval obyvatele Vokovic za jejich schůzku na magistrátu, která prý proces zkomplikovala. Zároveň uvedl, že jeho úsilí směřovalo k instalaci semaforu – což je pro místní obyvatele naprostá novinka. Spolek přitom spoléhal na jeho dřívější veřejný příslib prosadit jednosměrný provoz v ulici Na Krutci (viz červen 2024).

Září 2025: Na křižovatce Vokovická a V Středu došlo k realizaci vodorovného dopravního značení V18 (optická psychologická brzda). Instalace proběhla po sedmiletém úsilí místních obyvatel